Search Results

Bootswartung Was du wissen musst Schützen Sie Ihre Flossenbirne und Ihr Ruder mit Isolierschaum Tragen Sie Ihre Segel in einer Riggbox Linien auf Ausfransen oder Verschleiß prüfen Bringen Sie eine Atemwanne an, wenn Ihr Rumpf versiegelt ist Trocknen Sie Ihr Boot nach dem Segeln innen und außen Lassen Sie einen Deckfleck zum Lüften frei Spülen Sie das Innere Ihres Bootes aus, wenn Salzwasser eingedrungen ist Reinigen Sie den Rumpf mit milder Seifenlauge Die Details Um Ihr Boot glänzend und neu zu halten, ist Sorgfalt und Aufmerksamkeit erforderlich, wenn Sie Ihr Boot lagern, transportieren und fahren. Hier sind einige Ideen, die Ihnen helfen, Ihre Investition zu schützen. Schützen Sie Ihre Flossenbirne und Ihr Ruder mit Rohrisolierschaum, den Sie günstig in jedem Baumarkt kaufen können. Legen Sie es auf die Vorder- und Hinterkanten der Flosse und des Seitenruders und um die Glühbirne herum. So vermeiden Sie versehentliches Abplatzen der empfindlichen Kanten. Wenn Sie eines haben, tragen Sie Ihre Segel auf einer längeren Reise immer in einer Riggbox und wischen Sie Ihre Segel nach dem Rennen mit einem Handtuch ab, um Wasser und Flecken zu entfernen und sicherzustellen, dass sie trocken sind, bevor Sie sie länger als einen Tag in der Box lagern. Denken Sie daran, alle Spannvorrichtungen zu lösen. Wenn Sie keine Rig-Box haben, ziehen Sie eine Rig-Tasche in Betracht. Ich habe eine sehr leichte, starke Rig-Box aus Correx und Streifenholz und Klettverschluss für 25 £ hergestellt. Details finden Sie HIER. Überprüfen Sie alle Leitungen und ersetzen Sie alle, die Anzeichen von Verschleiß aufweisen. Sehen Sie sich auch jeden Funkkabelstecker an, um sicherzustellen, dass er sauber ist, und beschichten Sie ihn mit Vaseline oder ähnlichem, um das Wasser fernzuhalten. Sie sind sich nicht sicher, welche Zeilen Sie verwenden sollen, überprüfen Sie HIER . Wenn Ihr Boot versiegelt ist, montieren Sie einen Atemschlauch in einem der Flecken, die verhindern, dass sich die Luft ausdehnt und zusammenzieht und beim Segeln Wasser ansaugt. Wenn Sie Blätter haben, die durch das Deck laufen, ist dies kein Problem. Entfernen Sie nach dem Rennen immer ein oder zwei Decksflecken, damit der Rumpf ventilieren kann und kein Kondenswasser oder Wasser zurückbleibt. Wenn Sie auf Salzwasser segeln, spülen Sie das Innere Ihres Bootes aus mit einer halben Tasse Wasser, um Salz zu entfernen, das für Ihre Elektrik tödlich ist. Ich hatte einmal bei einem Offshore-Rennen einen elektrischen Raiser im Boden eines Bootes einweichen lassen. Als wir das Rennen beendeten, waren alle elektrischen Anschlüsse verschwunden. Böses Zeug Meerwasser, wenn es um Elektronik geht. Versuchen Sie, Ihre Drähte und Anschlüsse an die Unterseite des Decks zu kleben, um sie trocken zu halten. Wenn Sie auf schmutzigem Wasser segeln, waschen Sie den Rumpf abschließend mit milder Seifenlauge. Links zu relevanten Seiten Brad Gibsons Top-Tipp Segelpflege JG Sails Wartungs- und Einrichtungshinweise für Segel usw. Sailsetc Ferngesteuertes Segeln im Salzwasser Darren Paulic hat dies auf Facebook gepostet RC Sailing Group

Home The front page explaining why this site and who is it for About the Author Useful web sites Ass hierarchy Social media Boat builders Rigs and Sails Fittings Radio control Other suppliers Australasian sites Boat building Tuning your IOM Rule changes IOM Building an IOM Introduction and cost Acquire the plan Build the plug First Alternative build Optimised Alternative build Build the rigs Add the sails Weigh and check measure The end result Working up a Britpop Developing the Alioth Boat 1 Developing the Alioth Boat 2 The final Alioth settings Choosing the right rig Measuring your settings Sailing and IOM fast IOM designs Boat box, Rig Box and stand Marblehead The project The starting point Developing the boat and rig DF95 My story DF95 tuning numbers Craigs setup guide 1 Craigs setup guide 2 Usefule videos Ken Read tuning tips Racing tips Before an evetn Whats your goal Racing rules and tactics Boat maintenance Boat tuning and setup Know your radio controls Boat practice Check lists and measurement Weather References On the day Set yourself up Set your boat up Sailing before the start Getting round the course Start 1st windward leg Windward mark rounding Run Leeward mark 2nd windward leg Finish After sailing Golden rules Positioning Racing thought processes Managing competitive anxiety Putting it all together Videos from around the world Results and schedule Reference books New to radio sailing Acknowledgement

Die Leemarke Was du wissen musst Einen Plan haben. Es ist nicht unbedingt die Art und Weise, wie Sie sich dem Ziel nähern, sondern wie Sie es verlassen. Positionieren Sie das Boot so, dass es die bevorzugte Seite des Beats einnimmt. Das Detail Planen Sie die Rundung der Markierungen. Ihr Ziel ist es, das Innenboot zu sein, was schwierig sein kann, wenn vor Ihnen viele langsame Boote stehen und Sie ausweichen müssen. Wenn Sie Zweifel haben, mit einer Menge langsamer Boote auf der Zielmarke und Sie nicht hineinkommen, segeln Sie außen um sie herum haben die Freiheit zu heften. Wenn Sie keine anderen Boote haben oder "Markenraum" auf den Booten um Sie herum haben, gehen Sie weit hinein und verlassen Sie sie nah, damit die Markierung beim Start des Beats neben Ihnen ist und niemand in Sie eindringen kann. Positionieren Sie das Boot idealerweise so, dass Sie in der Lage sind, bei Bedarf zu wenden und auf der nächsten Luv-Strecke zur gewählten Kursseite zu segeln. Wenden Sie sich sofort an, um klare Luft zu erhalten, wenn sich ein Boot vor Ihnen befindet. Sie werden Sie nur verlangsamen und Sie müssen schließlich wenden, wenn Sie vom Boot vor Ihnen nach Lee in die schmutzige Luft fallen. Hier gilt die Bedingung, dass die Wende Sie in die klare Luft führt und nicht zurück durch die Flotte. Manchmal ist es die bessere Option, Schmutz zu fressen, bis Sie in eine freie Spur einschlagen oder in die klare Luft gehen können, wenn diese Option verfügbar ist. Es hängt alles davon ab, wie viele Boote vor Ihnen liegen. Denken Sie schließlich daran, dass bei Überlappung in der Zone an der Bahnmarke Backbord und Steuerbord nicht mehr gelten. Videobeispiel 1 3 Boote in einer Linie, besser das Innenboot sein Videobeispiel 2 Vermeiden Sie es, als Außenboot gefangen zu werden. Es wird in Tränen enden

Der Lauf Was du wissen musst Runden Sie die Luvmarke ab, um sich die Möglichkeit zu geben, auf die von Ihnen gewählte Seite zu gelangen. Segeln Sie so gerade wie möglich und so nah wie möglich an der Rhumb-Linie. Das Detail Hoffentlich haben Sie sich vor Beginn der Etappe entschieden, welche Seite des Laufs Sie gehen möchten, und das Boot entsprechend positioniert. Segeln Sie das Boot so gerade wie möglich und so nah wie möglich an der Rhumb-Line. Hier wird Ihre Übung nützlich sein, dh das Boot fährt in einer geraden Linie, Sie halsen mit minimaler richtungsänderung durch die verwendung der winde, gänseflügel schnell und effizient mit minimaler richtungsänderung. Achten Sie auf Boote, die hinter Ihren liegen. Es ist am besten, andere Boote hinter sich zu lassen, da sie immer versuchen werden, Ihnen den Wind zu nehmen. Es ist besser, zuerst eine definitive Bewegung in die klare Luft zu machen, als später dazu gezwungen zu werden, während Sie kämpfen, um sich von Booten hinter Ihnen fernzuhalten. Indem Sie sich von anderen Booten fernhalten, vermeiden Sie auch Luv-Matches und können Ihren Plan einhalten. Schauen Sie nach vorne und planen Sie die Leemarke/das Tor ein Rundung. Welche Seite eines Tors hängt davon ab, welche Markierung näher ist und welche Seite der nächsten Luv-Etappe zu nehmen ist. Boot entsprechend positionieren. Achten Sie immer auf Windböen und seien Sie bereit, den Plan zu ändern, um sie aufzunehmen. Es kann eine Halse und eine deutliche Richtungsänderung bedeuten, um zum Zug zu gelangen. Positionieren Sie sich als Innenboot an der Lee-Marke, da Sie erhebliche Gewinne erzielen können, wenn Sie den Anflug richtig machen. Schließlich ist das Wichtigste beim Laufen, ruhig zu bleiben und langsam tief durchzuatmen, um sich nach der Aufregung des Starts zu beruhigen.