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Bootspraxis "Sie sagen, dass niemand perfekt ist. Dann sagen sie Ihnen, dass Übung den Meister macht. Ich wünschte, sie würden sich entscheiden" - Winston Churchill Was du wissen musst Vieles kann man alleine machen Konzentriere dich darauf, mit dem Training zu beginnen, da dies 80% des Rennens ausmacht Best Practice ist es, mit einem anderen Boot oder in einer Gruppe zu sein Balancieren Sie Ihr Boot so, dass es von selbst nach Luv segelt Blätter nach dem Wenden leicht lockern, um maximale Beschleunigung zu erzielen Geben Sie bei jeder Markierungsrundung breit ein und lassen Sie sie nah Halsen Sie mit der Winde, damit Sie nur minimale Richtungsänderungen haben Die Details Wenn wir irgendwann wieder aufs Wasser dürfen, möchten Sie sich vielleicht in den Club schleichen, um Ihre Fähigkeiten aufzufrischen, bevor das Rennen beginnt. Sie fragen sich vielleicht: "Wie nutze ich meine begrenzte Zeit am besten"? Hier sind ein paar Ideen. Allein Als erstes sollten Sie überprüfen, ob Ihr Boot geradeaus fährt. Segeln Sie das Boot direkt von Ihnen weg oder auf Sie zu, wobei die Schoten locker genug sind, um Ihr Boot aufrecht zu halten. Passen Sie die Lenkung bei Bedarf mit dem Feinregler Ihres Senders an. Segeln Sie nach Luv und lassen Sie das Boot selbst segeln. Wippt es auf oder sackt es ab? Versuchen Sie es auf der anderen Seite, um zu überprüfen, ob das gleiche Verhalten gezeigt wird. Optimieren Sie die Abstimmung, bis das Boot in einer geraden Linie verläuft oder ziehen Sie ganz leicht nach Luv. Beginn der Praxis Wenn Sie nichts anderes tun, konzentrieren Sie sich auf die Starttechnik. Der Start liegt bei 80 Prozent des Rennens. Wenn Sie eine Markierung in Ufernähe sehen, erstellen Sie eine imaginäre Startlinie zwischen Ihnen und der Markierung und üben Sie Folgendes: Zeit auf Distanz in die Marke. Stellen Sie auf Ihrem Telefon einen Timer für den Start ein, sagen wir 30 Sekunden. Setzen Sie Ihr Boot auf die Leine und segeln Sie 10 Sekunden lang mit voller Geschwindigkeit von Ihrer gewünschten Startposition weg, drehen Sie das Boot um und segeln Sie zurück, um zur Startzeit die Leine zu schlagen. Dadurch werden Sie sich an die Zeit gewöhnen, die Sie benötigen, um zur Linie zurückzukehren. Variieren Sie die Zeit und den Winkel, in dem Sie wegsegeln. Sie segeln von der Linie weg, aber versuchen Sie immer, die Linie so nah an der Startzeit mit voller Geschwindigkeit zu überqueren. Es spielt keine Rolle, ob Sie in diesem Szenario vorbei sind. Üben Sie mit einem 1-minütigen Countdown, Ihr Boot innerhalb einer Bootslänge von der Linie oder einer Markierung zu halten. Halten Sie diese Position so lange wie möglich. Üben Sie dann in anderen Sitzungen das Aussteigen, dh Abheben, die Leine hinuntersegeln, um eine imaginäre Lücke zu finden und das Boot anzuhalten und zu halten. Beschleunigen Sie auf der Waffe. Eine Variante davon ist, sich von der Linie zurückzuhalten, damit Sie 3 oder 4 Sekunden vor dem Ziel mit dem Beschleunigen beginnen können. Wenn Sie die meisten Starts beobachten, ziehen Boote oft innerhalb von 1 Sekunde nach dem Geschütz ein, weil sie zu nahe an der Linie sind. Wer sich zurückhält, kann die Ziellinie mit voller Geschwindigkeit überqueren. In einer Gruppe Schließlich, wenn es andere Boote gibt, üben Sie das Starten als Gruppe und wenn es eine Luv-Marke in der Nähe gibt, können Sie dorthin und zurück rasen und wiederholen. Segeln nach Luv Üben Sie das Segeln nach Luv, ohne die Bedienelemente des Senders zu berühren. Hält Ihr Boot seine Linie, wenn nicht, kann es etwas Feintuning erfordern. Üben Sie das Segeln im Hochmodus, die Schoten leicht angezogen, damit Sie hoch zeigen können, und dann die Schoten leicht bis zum Fuß schnell lockern. Sie werden beide Techniken (um anderen Booten auszuweichen oder wegzubeschleunigen) zu einem bestimmten Zeitpunkt, insbesondere nach einem Start, benötigen. Wenn Sie einen Windhauch sehen, versuchen Sie, im schnellen Modus zu segeln, um dorthin zu gelangen. Wenden Wenn Sie das Heften beendet haben, lassen Sie die Blätter kurzzeitig etwas nach, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, und ziehen Sie dann die Blätter wieder ein. Sie werden nicht mehr als einen halben Zentimeter nachlassen, aber es macht einen großen Unterschied für die Beschleunigung. Dies ist auch bei starken Böen möglich. Rundung markieren Hier gibt es einiges zu tun. Sie müssen nicht nur Ihre Technik beim Umrunden der Bahnmarke üben, sondern sich auch daran gewöhnen oder herausfinden, in welche Richtung Sie auf der nächsten Etappe gehen möchten, bevor Sie die Bahnmarke umrunden. Wenn Sie alleine üben, wenn Sie von einem Beat zu einem Run runden, wählen Sie die von Ihnen gewählte Halse, um Ihr Boot auf die günstigste Seite des Kurses zu bringen. Lassen Sie beim Abrunden einer Luvbahnmarke viel Platz, wenn Sie in einiger Entfernung sind, da die Entfernungen schwer einzuschätzen sind. Luv-Marke - Anflug auf Backbord und Wende auf die Bahnmarke (selten werden Sie dies in einem Rennen tun), für einen Anflug mit Wind von Steuerbord stellen Sie sicher, dass Sie 6 Bootslängen von der Bahnmarke entfernt kreuzen, damit Sie Vorfahrt vor allen Booten mit Backbord-Tack behalten, die versuchen, dies zu tun Wenden Sie innerhalb der Zone vor Ihnen. Leeward-Marke Üben Sie das Runden, wenn Sie weit einfahren und dicht an der Bahnmarke abfahren, um zu vermeiden, dass andere Boote in Ihre eindringen. Üben Sie auch das Wenden auf die Bahnmarke, als ob ein anderes Boot vor Ihnen wäre und Sie klare Luft finden müssten. Laufen Außer schnelles Gänseschwingen und Halsen ohne dramatische Kursänderungen gibt es hier nicht viel zu üben. Ich benutze die Schotwinde, um den Ausleger mit einer Halse hinüber zu bringen, damit ich den Kurs nicht sehr ändern muss. Zwei-Boot-Tuning Wenn Sie einen anderen bereitwilligen Eigner finden, üben Sie das Tuning von zwei Booten. Ein Boot behält die ganze Zeit die gleiche Einstellung bei, das andere kann die Einstellungen optimieren und sehen, ob dies einen Einfluss auf die Geschwindigkeit hat, und dann den Vorgang umkehren. Sie können auch jeden der oben genannten Punkte üben. Darüber hinaus können Sie auch Rennen zusammenbringen, was großartig für die Fähigkeiten im Umgang mit dem Boot wäre. Warum tun Sie es? Das Ziel all dieser Übungen ist es, Ihr Selbstvertrauen aufzubauen. In einer starken Flotte wissen Sie, dass jedes Manöver, das Sie anwenden, mit hoher Geschwindigkeit ausgeführt werden kann, und vor allem wissen Sie genau, welchen Winkel und welche Segeleinstellung Ihr Boot haben sollte, wenn es aus jedem Manöver herauskommt.

Bootswartung Was du wissen musst Schützen Sie Ihre Flossenbirne und Ihr Ruder mit Isolierschaum Tragen Sie Ihre Segel in einer Riggbox Linien auf Ausfransen oder Verschleiß prüfen Bringen Sie eine Atemwanne an, wenn Ihr Rumpf versiegelt ist Trocknen Sie Ihr Boot nach dem Segeln innen und außen Lassen Sie einen Deckfleck zum Lüften frei Spülen Sie das Innere Ihres Bootes aus, wenn Salzwasser eingedrungen ist Reinigen Sie den Rumpf mit milder Seifenlauge Die Details Um Ihr Boot glänzend und neu zu halten, ist Sorgfalt und Aufmerksamkeit erforderlich, wenn Sie Ihr Boot lagern, transportieren und fahren. Hier sind einige Ideen, die Ihnen helfen, Ihre Investition zu schützen. Schützen Sie Ihre Flossenbirne und Ihr Ruder mit Rohrisolierschaum, den Sie günstig in jedem Baumarkt kaufen können. Legen Sie es auf die Vorder- und Hinterkanten der Flosse und des Seitenruders und um die Glühbirne herum. So vermeiden Sie versehentliches Abplatzen der empfindlichen Kanten. Wenn Sie eines haben, tragen Sie Ihre Segel auf einer längeren Reise immer in einer Riggbox und wischen Sie Ihre Segel nach dem Rennen mit einem Handtuch ab, um Wasser und Flecken zu entfernen und sicherzustellen, dass sie trocken sind, bevor Sie sie länger als einen Tag in der Box lagern. Denken Sie daran, alle Spannvorrichtungen zu lösen. Wenn Sie keine Rig-Box haben, ziehen Sie eine Rig-Tasche in Betracht. Ich habe eine sehr leichte, starke Rig-Box aus Correx und Streifenholz und Klettverschluss für 25 £ hergestellt. Details finden Sie HIER. Überprüfen Sie alle Leitungen und ersetzen Sie alle, die Anzeichen von Verschleiß aufweisen. Sehen Sie sich auch jeden Funkkabelstecker an, um sicherzustellen, dass er sauber ist, und beschichten Sie ihn mit Vaseline oder ähnlichem, um das Wasser fernzuhalten. Sie sind sich nicht sicher, welche Zeilen Sie verwenden sollen, überprüfen Sie HIER . Wenn Ihr Boot versiegelt ist, montieren Sie einen Atemschlauch in einem der Flecken, die verhindern, dass sich die Luft ausdehnt und zusammenzieht und beim Segeln Wasser ansaugt. Wenn Sie Blätter haben, die durch das Deck laufen, ist dies kein Problem. Entfernen Sie nach dem Rennen immer ein oder zwei Decksflecken, damit der Rumpf ventilieren kann und kein Kondenswasser oder Wasser zurückbleibt. Wenn Sie auf Salzwasser segeln, spülen Sie das Innere Ihres Bootes aus mit einer halben Tasse Wasser, um Salz zu entfernen, das für Ihre Elektrik tödlich ist. Ich hatte einmal bei einem Offshore-Rennen einen elektrischen Raiser im Boden eines Bootes einweichen lassen. Als wir das Rennen beendeten, waren alle elektrischen Anschlüsse verschwunden. Böses Zeug Meerwasser, wenn es um Elektronik geht. Versuchen Sie, Ihre Drähte und Anschlüsse an die Unterseite des Decks zu kleben, um sie trocken zu halten. Wenn Sie auf schmutzigem Wasser segeln, waschen Sie den Rumpf abschließend mit milder Seifenlauge. Links zu relevanten Seiten Brad Gibsons Top-Tipp Segelpflege JG Sails Wartungs- und Einrichtungshinweise für Segel usw. Sailsetc Ferngesteuertes Segeln im Salzwasser Darren Paulic hat dies auf Facebook gepostet RC Sailing Group

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Die Leemarke Was du wissen musst Einen Plan haben. Es ist nicht unbedingt die Art und Weise, wie Sie sich dem Ziel nähern, sondern wie Sie es verlassen. Positionieren Sie das Boot so, dass es die bevorzugte Seite des Beats einnimmt. Das Detail Planen Sie die Rundung der Markierungen. Ihr Ziel ist es, das Innenboot zu sein, was schwierig sein kann, wenn vor Ihnen viele langsame Boote stehen und Sie ausweichen müssen. Wenn Sie Zweifel haben, mit einer Menge langsamer Boote auf der Zielmarke und Sie nicht hineinkommen, segeln Sie außen um sie herum haben die Freiheit zu heften. Wenn Sie keine anderen Boote haben oder "Markenraum" auf den Booten um Sie herum haben, gehen Sie weit hinein und verlassen Sie sie nah, damit die Markierung beim Start des Beats neben Ihnen ist und niemand in Sie eindringen kann. Positionieren Sie das Boot idealerweise so, dass Sie in der Lage sind, bei Bedarf zu wenden und auf der nächsten Luv-Strecke zur gewählten Kursseite zu segeln. Wenden Sie sich sofort an, um klare Luft zu erhalten, wenn sich ein Boot vor Ihnen befindet. Sie werden Sie nur verlangsamen und Sie müssen schließlich wenden, wenn Sie vom Boot vor Ihnen nach Lee in die schmutzige Luft fallen. Hier gilt die Bedingung, dass die Wende Sie in die klare Luft führt und nicht zurück durch die Flotte. Manchmal ist es die bessere Option, Schmutz zu fressen, bis Sie in eine freie Spur einschlagen oder in die klare Luft gehen können, wenn diese Option verfügbar ist. Es hängt alles davon ab, wie viele Boote vor Ihnen liegen. Denken Sie schließlich daran, dass bei Überlappung in der Zone an der Bahnmarke Backbord und Steuerbord nicht mehr gelten. Videobeispiel 1 3 Boote in einer Linie, besser das Innenboot sein Videobeispiel 2 Vermeiden Sie es, als Außenboot gefangen zu werden. Es wird in Tränen enden

Der Lauf Was du wissen musst Runden Sie die Luvmarke ab, um sich die Möglichkeit zu geben, auf die von Ihnen gewählte Seite zu gelangen. Segeln Sie so gerade wie möglich und so nah wie möglich an der Rhumb-Linie. Das Detail Hoffentlich haben Sie sich vor Beginn der Etappe entschieden, welche Seite des Laufs Sie gehen möchten, und das Boot entsprechend positioniert. Segeln Sie das Boot so gerade wie möglich und so nah wie möglich an der Rhumb-Line. Hier wird Ihre Übung nützlich sein, dh das Boot fährt in einer geraden Linie, Sie halsen mit minimaler richtungsänderung durch die verwendung der winde, gänseflügel schnell und effizient mit minimaler richtungsänderung. Achten Sie auf Boote, die hinter Ihren liegen. Es ist am besten, andere Boote hinter sich zu lassen, da sie immer versuchen werden, Ihnen den Wind zu nehmen. Es ist besser, zuerst eine definitive Bewegung in die klare Luft zu machen, als später dazu gezwungen zu werden, während Sie kämpfen, um sich von Booten hinter Ihnen fernzuhalten. Indem Sie sich von anderen Booten fernhalten, vermeiden Sie auch Luv-Matches und können Ihren Plan einhalten. Schauen Sie nach vorne und planen Sie die Leemarke/das Tor ein Rundung. Welche Seite eines Tors hängt davon ab, welche Markierung näher ist und welche Seite der nächsten Luv-Etappe zu nehmen ist. Boot entsprechend positionieren. Achten Sie immer auf Windböen und seien Sie bereit, den Plan zu ändern, um sie aufzunehmen. Es kann eine Halse und eine deutliche Richtungsänderung bedeuten, um zum Zug zu gelangen. Positionieren Sie sich als Innenboot an der Lee-Marke, da Sie erhebliche Gewinne erzielen können, wenn Sie den Anflug richtig machen. Schließlich ist das Wichtigste beim Laufen, ruhig zu bleiben und langsam tief durchzuatmen, um sich nach der Aufregung des Starts zu beruhigen.