Set up the boat | IOM Build Race Tune

Das Boot aufbauen

Was du wissen musst

Trimmen Sie Großsegel Leach mit Niederholer für Run

Einrichten für Beat and Adjust Main Twist nur mit Achterstag und Mastramme

Wenn Sie auf einem Teich segeln, sind die Bedingungen sehr unterschiedlich. In der Regel richte ich mein Boot für die leichtesten Bedingungen ein, aber achte darauf, dass ich das Großsegel überdecken kann, um die Leach zu kontrollieren und Kraft in den Böen zu erzeugen

Checkliste für die Bootseinrichtung durchgehen

Überprüfen Sie, ob alle Radioeinstellungen gemäß der Checkliste korrekt sind

Ruderbewegung prüfen

Scannen Sie das ganze Boot, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist

Spund eingeführt und gesichert prüfen

Ist Burgee ausgestattet

Sehen Sie, wie Brad Gibson 42 und Peter Stollery 39 ihr Rig für die WM 2011 aufstellen

Die Details

Wenn Sie sich mehrere der Videos und Artikel zum Tuning einer IOM ( HIER ) ansehen, gibt es einen konsistenten Prozess, den die Leute übernommen haben und der zu funktionieren scheint.

Nachdem Sie Ihr Boot mit dem Mastrechen gemäß dem Bootsplan aufgestellt haben, genügend Wantenspannung, um zu verhindern, dass die Leewant beim Schlagen nach Luv lose hängt, genug Achterstag, um den Mast zu begradigen und 15-20 mm Sehnentiefe im Fuß des hauptsächlich Sie sind dann startbereit.

Bringen Sie das Boot in Fahrt, wobei der Hauptbaum die Wanten gerade berührt, und halten Sie es im Wind, den Sie auf dem Kurs erwarten. Ziehen Sie das Trittband fest, bis sich die Leach um einen Zoll oder so dreht. Tun Sie dies sowohl an Backbord als auch an Steuerbord, um sicherzustellen, dass der Mast zentriert und gerade ist. Schauen Sie, ob Sie auf der einen oder anderen Seite mehr Drehung haben.

Das Großsegel aufstellen

Richten Sie sich für Amwind ein und stellen Sie die Verwindung des Großsegels mit dem Achterstag und dem Mastkolben ein. Das Ziel ist, dass die obere Latte parallel zur Mittellinie des Bootes verläuft und eine faire Vorlieksform von oben nach unten von hinten und in Lee betrachtet. Wenn Sie Probleme mit der Leach-Spannung des Großsegels zwischen Run und Beat haben, überprüfen Sie, ob sich unter dem Schwanenhals etwas Packung befindet. 2 Lagen Deck-Patch sollten es tun. Dies ändert die Geometrie, sodass der Kicker enger wird, wenn der Boom von einem Beat zu einem Run übergeht.

Überprüfen Sie die Mastbiegung, wenn Sie von der Mastspitze nach unten schauen. Auf einem A-Rigg sollte eine leichte S-Kurve mit leichter Rückwärtsbiegung am Mastkolben vorhanden sein. Das B-Rig sollte eine faire Kurve haben wie das C-Rig, aber in geringerem Maße. Wenn Sie die Anweisungen in Bootstuning und Setup befolgt haben und die Einstellungen notiert haben, sollte nur sehr wenig zu tun sein, außer für mehr Wind oder weniger Wind anzupassen.

Wenn Sie auf einem von Bäumen umgebenen Teich segeln, werden die Bedingungen wahrscheinlich sehr unterschiedlich sein. In der Regel richte ich mein Boot für die leichtesten Bedingungen ein, aber achte darauf, dass ich das Großsegel überdecken kann, um die Großsegel-Leckage zu kontrollieren und es in Zügen fest zu halten, um Kraft und Beschleunigung zu erzeugen.

Ausleger anpassen

Wenn Sie mit dem Großsegel zufrieden sind, schauen Sie sich den Fock an. Die Blatteinstellung haben Sie vordefiniert, aber Sie müssen die Auslaugung überprüfen. Wenn Sie das Boot von hinten und nach Lee betrachten, sehen Sie, dass der Achterliek parallel zum Großsegel verläuft. Passen Sie den Topping-Lift entsprechend an.

Gehen Sie die Checkliste für alle Ihre Einstellungen durch, um sicherzustellen, dass nichts fehl am Platz ist.

Überprüfen Sie, ob alle Radioeinstellungen gemäß der Checkliste korrekt sind. Möglicherweise müssen Sie die Blatteinstellung an die Bedingungen anpassen. Achten Sie in der Regel auf eine enge Schot, wobei der Hauptbaum auf flachem Wasser zentriert ist, und lassen Sie die Baums bei zunehmendem Wind und Wellen leicht ausfahren.

Überprüfen Sie, ob die Ruderbewegung in Ordnung ist und scannen Sie schließlich das gesamte Boot, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist, und fügen Sie das Burgee oben am Mast hinzu.

Überprüfen Sie, ob der Spund eingeführt und gesichert ist und Sie können loslegen.

Nehmen Sie nicht mein Wort für die Einrichtung Ihres Bootes, schauen Sie sich einige Experten an. HIER .

The Detail

If you review several of the videos and articles on tuning an IOM (HERE), there is a consistent process people have adopted which seems to work.

Having set up your boat with the mast rake according to the boat plan, enough shroud tension to stop the leeward shroud from hanging loose when beating to windward, enough backstay to straighten the mast and 15 mm of chord depth in the foot of the main You are then ready to start.

Set the boat up on a run with the main boom just touching the shrouds and hold it in wind that you expect on the course. Tighten the kicking strap until the leach twists by an inch or so. Do this on both port and starboard to make sure the mast is centred and straight. Look to see if you have more twist on one side or the other. If the mast is straight and the twist is different on each tack then your gooseneck may not be parallel with the mast.

Set up the mainsail

Set up for close hauled and adjust mainsail twist with the backstay and mast ram. The goal is to have the top batten parallel to the centreline of the boat and a fair luff shape consistent top to bottom when viewed from behind and leeward. If you are having problems with the mainsail leach tension between the run and beat, check that you have some packing under the bottom of the gooseneck. 2 layer of deck patch should do it. This alters the geometry so the kicker tightens as the boom goes out from a beat to a run. If you have to add a little kicker tension to get the leech right it will not hurt you.

Check the mast bend looking down from the top of the mast. On an A rig there should be a slight S curve with slight reverse bend at the mast ram. The B rig should have a fair curve as will the C rig but to a lesser extent. If you followed the instructions in Boat Tuning and Setup and noted the settings, there should be very little to do other than adjust for more wind or less wind.

If you are sailing on a pond surrounded by trees, conditions will likely be quite variable. As a rule I set my boat up for the lightest conditions but enough kicker to control the mainsail leach and hold it firm in puffs to create power and acceleration. I am also setting the mainsheet post lower than usual so that as the wind increases the boom is pulled down slightly better supporting the leech

Adjust the jib

Once you are happy with the main, look at the jib. The sheet setting you will have pre defined but you need to check the leach. Looking at the boat from behind and to leeward, see that the leech twist is parallel to the mainsail and has a max twist according to you setup numbers. Adjust the topping lift to match the twist depth specified for your boat. As the wind increases, tighten the jib luff bowsie slightly to keep the leech from going soft.

Run through checklist for all your settings to ensure nothing is out of place.

Check the radio settings are all correct as per checklist. You may need to micro adjust the sheet setting for the conditions. As a rule, look for close sheeting with the main boom 10mm out on flat water and ease the booms out slightly as the wind and waves increase.

Check rudder movement is OK and finally scan the whole boat to make sure all is OK and add the burgee to the top of the mast.

Check bung is inserted and secure and you are ready to launch.

Once all is set, you need to consider conditions on the water. The base settings will give you a good setup but there are fine tweaks to be made. The fundamentals are, flatter sails with less twist in flat water with deeper sails and more twist in choppy water. With experience you will develop your own tweaks but always start with the base settings. Never change anything by more than a couple of mm. There are extremely fine margins between and outstanding setup and an average one.

Don't take my word for setting up your boat, have a look at some of experts. HERE.